Egyelőre Japánban mutatkozott be a gyári tuningmárka neve alatt forgalmazott új változat, gyakorlatilag ez tölti be mostantól a csúcsmodell szerepét.

Az autó elég jól felismerhető optikai tuninggal érkezik: vörös csíkos kötényezéssel körbe az autó alsó szélén, és mutatós kacsafarokkal a csomagtérfedél élén.

Érdekes részlet, hogy a légterelő miatt a csúcsmodell a legolcsóbb Leaf változat kisebb felületű hátsó lámpáit kapja meg.

Ezeken, és persze a mindenütt felbukkanó Nismo feliratokon kívül sportosabb hangulatú belső teret, Recaro üléseket, illetve két árnyalatú fényezést is kapott a Leaf.

A hajtáshoz nem nyúlhattak hozzá érdemben a Nismo változatnál, így ez is 177 vagy 217 lóerős változatban érhető el.

Csak az autó pedál-hangolását vehették közvetlenebbre, és a futóművet alakíthatták sportosabbra, azaz a Leafnek ez a változata merevebb rugókat és kanyarstabilizátorokat kap, a hozzájuk illő, keményebbre hangolt lengéscsillapítókkal és keményebb szilentblokkokkal.

A gyári gumikat Michelin Pilot Sport 5-ösökre cserélték.

Mindez arra enged következtetni, hogy ha gyorsulni nem is, kanyarodni egyértelműen jobban lehet majd a Leaf Nismóval, mint a típus többi változatával.

Japánban 6,6-7,2 millió jen lesz a Leaf Nismo ára – ez nagyjából 12,9-14 millió forint lenne átszámítva – arról viszont nem esett szó, hogy Európa vagy Észak-Amerika kap-e a sportosabb Leafekből a későbbiekben.