
Fantomfékezés miatt halhatott meg két Tesla-sofőr
A korábban az Egyesült Államokban történt esetekkel kapcsolatban a közelmúltban derültek ki részletek.
E-mobilitás, hazai akkumulátorgyárak és autóipari innovációk. (40 cikk)

A korábban az Egyesült Államokban történt esetekkel kapcsolatban a közelmúltban derültek ki részletek.

Peking új irányelvekkel próbál rendet teremteni a külföldön terjeszkedő hazai autómárkák között

Pedál sincs a kocsikban, szóval a felügyelő sem sokat számítana.
A mobiltelefonok, laptopok, okosórák, fejhallgatók és egyéb eszközök töltői mára a mindennapi élet szerves részévé váltak. Sokan egyszerűen a töltés után is csatlakoztatva hagyják őket, de felmerül a kérdés, hogy ekkor fogyasztanak-e áramot, és jelent-e ez biztonsági kockázatot. Az olcsó és EU-s tanúsítvánnyal nem rendelkező töltők különös problémát jelentenek. Gyakran nem rendelkeznek megfelelő túlfeszültség- és túlmelegedés-védelemmel, és bizonyos körülmények között akár tűzveszélyt is jelenthetnek.

A környéken élők a teherforgalom növekedésétől tartanak és tiltakoznak, mivel az útba eső vasúti átjáró eleve túlterhelt. A hatóság szerint „nem feltételezhető jelentős környezeti hatás”.
A Redmi K100 állítólag 10 000 mAh-s akkumulátort és IP68 védelmet kaphat.
A rekordköltségvetések és drónszerződések mögött azoknak az egykori autógyártóknak a története áll, akik a csatatérre képzik át magukat, és egy városé, amely gyorsabban akar építkezni, mint amit saját engedélyezési rendszere elbír.

Minden eddiginél több német autós vált villanyautóra. Az ok az üzemanyagárakban keresendő.

A kínai piacvesztés és a kínaiak európai nyomulása miatt szenvedő német cégek már azt a korábbi alaptételt is megkérdőjelezik, hogy csak a gyártás szervezhető ki, és a fejlesztésnek otthon kell maradnia.

A Forma-1-ben 24. teljes szezonját töltő spanyol veterán azt mondja, nem igazán rajta múlik a jövője, de ha az Aston Martinnál kérik, még évekig elversenyez.

Új generációs járművekbe szánt szoftvereket és vezérlő elektronikus rendszereket fog együttes erővel fejleszteni a két japán autógyártó.
A nyugat-szerbiai Sabacon megkezdődött a humanoid robotok sorozatgyártása. A kínai Minth Grouppal való együttműködés révén létrehozott üzemben kezdetben évente több mint ötezer robot összeszerelését tervezik, amelyeket a jövőben többek között az iparban, az egészségügyben és a védelmi ágazatban alkalmazhatnak. A tervek szerint a fejlesztés a későbbiekben egy drónokat és akkumulátorokat is előállító robotikai ipari park létrehozásával bővülhet.

Az EU-ban egy ideje szó van arról, hogy külön kategóriaként, kedvezményekkel segítenék az aprócska elektromos autók terjedését.

A Volvo Cars bejelentette, hogy 2027 márciusáig bezárja stockholmi irodáját, és az ott dolgozó mintegy 450 munkatárs feladatait a göteborgi központba helyezi át. A lépés a kínai Geely többségi tulajdonában lévő svéd autógyártó átfogó költségcsökkentési programjának része, amelynek keretében összesen 3000 munkahely megszüntetését tervezik.

Bár a Samsung sehol a világon nem engedi be a nyilvánosságot a gyáraiba, a gödi üzemet ért sok bírálat miatt most kivételt tett, és igyekezett bemutatni, hogy a létesítményt teljesen tiszta, high-tech üzemmé alakították, ahol minden munkafolyamat gépesített és automatizált.
A japán Nikkei értesülései szerint a kínai BYD Európában is bemutathat egy új kisautót, hasonló padlóba integrált hajtással, mint amilyet a japán Kei-car piacra fejlesztett Raccóban is használnak. A kínai gyártó itt alkalmazta először az X-Pack nevű megoldást, ahol az akkumulátorral együtt az invertereket és áram-átalakítókat is a padlóba integrálták, egyetlen kompakt csomagba. Ezeket a […]

Közel 5 százalékkal esett a BYD hongkongi árfolyama.
A villanyautók vezetése tisztább, de gumiabroncsaik komoly szennyezési gondot jelentenek. Korszerűbb anyagok segíthetnek megoldani a problémát.

Üzemlátogatással próbálja megfordítani Magyar Péter és a közvélemény akkuellenes hangulatát a gödi Samsung SDI, amely kora tavasszal fennállásának legsúlyosabb botrányával találta szemben magát.

Hogyan működtetik tovább ezután a zalaegerszegi ZalaZONE járműipari tesztpályát?

Szinte végtelennek tűnik az autógyártók hosszú sora, ám a valóságban az eladások túlnyomó többségét alig néhány óriási cégcsoport tudhatja a magáénak. Összegyűjtöttük hát, hogy melyik márka kihez tartozik, mindezt területi bontásban az átláthatóbb végeredmény érdekében.
Elektromos hajtás anélkül, hogy hosszabb utakon kizárólag a töltőállomások infrastruktúrájára kellene hagyatkozni. Az iCAUR V27 REEV technológiát alkalmaz, amely az elektromos hajtást hatótávnövelő rendszerrel kombinálja. Így az elektromos vezetés kényelmét és dinamikáját nagyobb rugalmassággal ötvözi akkor is, amikor a vezetőnek nagyobb távolságot kell megtennie.

A cink fontos nyersanyag nem csak a fémipar, hanem több egyéb terület, így az építőipar, az autógyártás, sőt, számos fogyasztási cikk előállítója számára is. Az európai tartalék, úgy tűnik, megcsappant, mialatt Kína alaposan bespájzolt belőle.

Az eredmény látványos, de egyelőre a kínai gyártó saját tesztjén alapul, és nem mutatja meg az akkumulátor többéves öregedését.

Az elektromos autók villámgyors töltése kapcsán az egyik legfontosabb kérdés, hogy a rövid töltési időt nem kell-e az akkumulátor élettartamával megfizetni.

Szeptember 2-án mutatják be hivatalosan a BYD Sealion 08-ast, de Zhang Zhuo, a BYD Ocean sorozat értékesítési részlegének ügyvezető igazgatója megmutatta az ötüléses változat utasterét. A látvány impozáns.

Egy elhasznált akkumulátor első pillantásra hulladék. Valójában azonban lítiumot, nikkelt, kobaltot és más értékes anyagokat tartalmazó potenciális nyersanyagforrás. Washington most ezt a másodlagos nyersanyagforrást is nemzetbiztonsági logikába emeli, miközben Európában néhány éven belül már magáért a feldolgozható hulladékért is kiéleződhet a verseny.

Újabb pickupot villantott a BYD, ezúttal a Shark kistestvére, a Mako a kompaktabb kategóriában próbál szerencsét.

Óriási keresletnövekedésről, kettészakadó kontinensről és a Tesla dominanciájának jelentős mérséklődéséről szólnak a legfrissebb európai és magyarországi e-autós statisztikák.

A kínai autógyártó az európai kisautópiacon terjeszkedhet tovább, és a japán piacra fejlesztett Racco lehet az egyik új fegyvere. A modell gyártása akár a BYD szegedi üzemében is elindulhat.

A BYD Racco egy Japánba szánt elektromos kei car, ami hamarosan Európába is megjelenhet, hiszen itt is kezdenek népszerűvé válni az apró villanyautók.

A katari részvényesek továbbra is ellenzik, hogy izraeli fegyvereket gyártson a bajban lévő vállalat. A Nem adják fel a német autógyártók: izraeli Vaskupolát akar gyártani a Volkswagen bejegyzés először Neokohn -én jelent meg.

Az igen alapos cikk Szegeden indul, úgy mutatja az épülő gyárat, mint ugródeszkát, amelynek segítségével a legnagyobb kínai konszern, a világ legjelentősebb elektromos autógyártója meg akarja hódítani az európai piacot. Akkor indítja meg támadását, amikor a szebb napokat látott német konkurensek éppen a falnak szorultak.
Amikor a korábbi bérgyártó kilép a szerepből és egyre erősebb lesz saját márkájával is.

Hatalmas mérföldkőhöz érkezett a német autógyártó.

Az évtized végéig hatalmas újdonság-cunami várható a koreai autógyártótól. Európában több mint három tucat újdonság landol majd, köztük egy hatótáv-növelős villanyautó.

A szervezet szerint a bírság mértéke önmagában nem garantálja a dolgozók jövőbeni biztonságát.

Miközben a kínai állam fékezné az ottani autógyártók közötti árversenyt, Európában éppen annak látszanak jelei, hogy a gyártók egymás alá ígérnek az árakkal.

Az Invest friss adásában a nyári tőkepiaci sztorik a spanyol partoktól az amerikai techóriásokig vezettek: Áron és Viktor szót ejtett az észak-spanyol tőzsdei cégekről, az európai autóipar menekülési útvonalairól, az Amazon önvezető járművéről, a kínai humanoid robotokról, valamint az Nvidia és a bitcoin elképesztő tízéves teljesítményéről.

Nemzeti vészhelyzetet hirdetett Donald Trump az amerikai nagyfeszültségű áramhálózatban használt külföldi berendezések miatt – olvasható az amerikai kormányzat honlapján . A rendelet a transzformátoroktól az akkumulátoros tárolókon át az inverterekig terjed, és a már beépített eszközök leszerelésére is lehetőséget ad.